2025年7月24日，“雪龙2”号在北冰洋科考。（新华社）

状貌变化正以惊东谈主速率改动冰封的北极景不雅。对当地住户和野无邪物而言，这可能会带来不幸性收尾，但列国政府与企业却从中嗅到了机遇。

北极地区资源丰富，不仅贮蓄着未拓荒的化石燃料，还领有能源转型所需的关节矿产。数十年来，北极操纵国度一直在争夺这些资源的掌控权，一些资源拓荒职责仍是开动，比如俄罗斯正在北极地区开采化石燃料。

再过十年，夏令的北冰洋可能出现无冰景况，届时船舶或将初度穿越北顶点。冰层的快速消融，让进入北极地区变得前所未有地容易，也催生了东谈主们对北极快速工业化发展的期待。然而，状貌变化真能为北极带来工业兴奋吗？

跨国矿业公司对北极兴味渐浓

好意思国地质看望局2012年的一份评估高慢，北极地区领有贵重资源，其中石油储量约合900亿桶，同期还贮蓄着众人约30%的未探明自然气储量。

北极的稀土矿产也额外丰富，仅格陵兰岛一地就领有充足的钕、镝等稀土金属储量——这些元素是制造风力涡轮机和电动汽车的关节材料，其储量至少能满足将来众人1/4的需求。此外，格陵兰岛还领有无数钴、铜、石墨和镍资源。

跟着众人能源转型行径加速，列国对这些关节资源的需求正快速攀升。现在，中国在众人干系供应链中占据主导地位，欧洲等地区则在加紧争夺替代供应开端。丹麦奥尔堡大学的安妮·梅里尔德示意：“由于欧洲对关节原材料的需求贫苦，跨国矿业公司对北极矿产资源的勘察与测绘兴味日益浓厚。”

尽管外界炒作束缚，格陵兰岛面前推行领有的矿业界限仍微不及谈。岛上现在仅有两座运营中的矿山，虽已披发了约100份采矿许可证，其中多数用于勘察，要完了生意化开采仍需数年技艺。自然这也并非新问题，地质学家在数十年前就已清爽北极的资源后劲，中枢难题永远在于怎么取得。

海冰在消退，但生态依然脆弱

北极大部分区域为海洋，全年多数技艺被厚厚的海冰狡饰。即便如今海冰正在变薄、消退，在无冰海域进行油气勘察与钻探依然资本腾贵，且风险极高。独一当油价迷漫高时，这些当作才具备经济可行性。

2025年8月20日，状貌变暖，北极海冰加速消融。（新华社）

“一朝发滋事故，米乐还将濒临声誉与财务双重风险。”梅里尔德指出，北极环境严酷，同期又极为脆弱，这里的动植物群落额外娇弱，一朝遭到窒碍，归附起来需要漫长技艺。

西方石油公司关于在这种环境明锐区域开展功课合手严慎格调，因为任何造作都可能付出腾贵代价。1989年，埃克森公司下属的“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮在阿拉斯加海岸触礁，短短数小时内就有近2300万升石油泄漏入海。这场不幸导致数千只海鸟、海獭、白头海雕、虎鲸等野无邪物蚀本，数百公里界限内的海洋栖息地遭到窒碍，其影响合手续了数十年。埃克森公司最终被动进入约22亿好意思元计帐泄漏油污，并罕见支付了10亿好意思元抵偿金。

即便回到陆地，在北极地区开采化石燃料，资本也相对更高，举例在阿拉斯加开采石油的资本就比得克萨斯卓著50%至100%。推行上，在北极陆上进行关节矿产的勘察与开采，企业还需叮咛强大的冰盖或永恒冻土难题。更而且当地基础花样如谈路、口岸，时时额外匮乏，快乐彩app可用劳能源也较为有限。

英国牛津能源究诘所的菲利普·安德鲁斯·斯皮德示意：“一些名目约略能鼓吹，但举座不会产生太大影响。真是能带来显赫改动的是全国其他地区，在那些所在开展大界限业务资本更低、难度更小。”

永恒冻土消融带来更多变数

冰层快速消融自然缓解了部分问题，却也带来了新缺乏。永恒冻土熔化，让取得关节矿产变得更容易，但会窒碍现存基础花样的牢固性，加重环境不幸的风险。2020年，俄罗斯矿业冶金巨头诺里尔斯克镍业公司旗下公司运营的发电厂发生燃料库垮塌事故，导致多达2.1万吨柴油流入当地河流。这场泄漏形成价值15亿好意思元的环境损失，部分原因被怨尤于永恒冻土熔化导致的储油罐地基塌陷。

安德鲁斯·斯皮德示意：“跟着永恒冻土熔化，在北极糊口将变得愈加困难。”建造能够叮咛冻土熔化的新基础花样，如房屋、功课建筑寝兵路，所需资本将大幅攀升。

与此同期，在备受好意思国存眷的格陵兰岛，冰川熔化已暴透露数千公里的新海岸线。但这些新地盘并不踏实，容易发生山体滑坡，进而激勉强大海啸。英国杜伦大学的菲利普·斯坦伯格合计，如若要挑一派陆地成立采矿、钻探或其他花样，相较于有一半技艺处于熔化景况的暖和地表，东谈主们约略更散漫选择永恒冻土区——至少那边地盘的牢固性是可瞻望的。他强调：“状貌变化对北极资源开采而言，至少并非像宣传所说的那样老是经济利好。”

选择部族传统，如故经济孤立？

北极原住民社区对采矿当作的界限领有一定语言权，而他们对拓荒北极格调复杂。

传统上，这些社区时时热烈反对各种拓荒打算，惦念新的工业当作会窒碍当地环境，进而阻断他们的传统移动途径。2023年，瑞典矿业公司LKAB在瑞典北极地区发现巨量铁矿石和磷矿储量，据称可满足欧洲18%的稀土需求，但原住民萨米东谈主坚决反对拓荒这座矿山。

2023年9月14日，北极地区的土著住户萨米东谈主教导驯鹿群迁往冬季栖息地。（新华社）

安德鲁斯·斯皮德瞻望，此类突破将窒碍北极部分地区的工业发展，适度该地区在保险众人能源转型所需关节矿产供应中的作用。“不管是在加拿大如故北欧，北极原住民至少会降速这些拓荒名标的经由。”

尽管如斯，北极的民气关于工业化并非都备招架。尤其是好意思国总统特朗普自本年就任以来，屡次高调声称特意收购丹麦属地格陵兰岛，并对加拿大邦畿推崇出膨胀倾向。

梅里尔德在格陵兰岛渡过了童年，如今仍有家东谈主在那边居住。她示意，好意思国对格陵兰岛的存眷“牵挂”了当地住户，也执意了他们拓荒岛上资源、为保合手孤立增添筹码的决心。梅里尔德说：“格陵兰东谈主有着热烈的民族自满感，拓荒资源是增强经济实力、开拓将来发展谈路的首要途径。”

不管怎么，在北极地区开展工业当作所濒临的自然、环境与社会风险，可能会劝退好多企业。斯坦伯格说：“对采矿、钻探乃至航运而言，北极永远不会是一个容易运营的环境。”

延长阅读：北极航运的兴起

跟着北极海冰消退，新的航路正在通达，货色与巨额商品得以出入北极地区，或穿越该区域运载。

海外北极理事会下属保护北极海洋环境职责组网罗的数据高慢，2013年至2024年间，进入北极地区的船舶数目增长了37%。其中渔船是北极地区最常见的船舶类型，原油运载船、自然命运载船、游轮和散货船的数目也出现显赫增长。北极海洋环境保护组织指出，运载货色与化石燃料的船舶数目加多，标明北极地区的工业当作正在增多——昔时13年间，散货船在北极的涟漪里程增长了205%。

梅里尔德指出，状貌变化让北极地区物质出入愈加粗陋，但真是让北极在众人航运版图中占据首要塞位的，约略是跨北极航路等新的洲际贸易航路的通达。