1月6日，跟着临了一拔锚固工序完成，当今寰球最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥首对斜拉索顺利挂设，为大桥主桥钢箱梁依期合龙奠定基础。

龙门特大桥横跨青龙门水谈，连络舟山佛渡岛与宁波梅山岛，主桥全长2212米，双主跨达756米，主塔为钻石型结构，三塔高度均为249米。这次挂设的首对斜拉索位于大桥Q3主塔与钢箱梁之间，单索长约117.4米，米乐重约3.9吨。由于形态地处海洋环境，受海风等当然要素影响显耀，且斜拉索挂设需精确截至索塔锚固点与梁端锚固点的对位精度，施工难度极大。

为确保首对斜拉索挂设顺利完成，快乐彩形态团队中国铁建大桥工程局和中国铁建港航局充分鉴戒同类工程先进训诲提前数月开展本事攻关。团队依托全系列征象概括信息平台，精确研判并捕捉有限施工窗口，摄取“高空吊索精确定位+快速牵引锚固”工艺，通过定制化吊装开发与牵引开发全程把控斜拉索的吊装、牵引精度及锚固质料。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程全长18.78公里，连络六横岛、佛渡岛、梅山岛，当作兼并承建单元，中国铁建大桥工程局与中国铁建港航局永久以高方法鼓动工程建筑，大桥建成后，将助力践诺国度海洋经济发展战术和国度级新区建筑，进一步改善舟山南翼群岛的对酬酢通条目，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造当代海洋产业基地，对完结三岛港区与产业的联动发展具有迫切真义。